BMW 320D, no arranca y temperatura al máximo

15-07-2014 por LAUNCH IBÉRICA

 

Marca: BMW

Modelo: 320D

Sistema de gestión de motor: Bosch Common Rail  EDC 16

Año: Desde el año 2000 hasta 2004

 

Problema del vehículo:

El motor no arranca, y extrañamente la aguja de temperatura de motor sube hasta el máximo, como vemos en la siguiente imagen:

Cuadro BMW 320D

 

Códigos de avería registrados:

Se hace un lectura de los códigos registrados con su equipo X-431, y no se detecta ningún código de error almacenado.

 

Consejo técnico:

Dos son las posibles causas con este síntoma:

Fallo relé principal

El relé principal (color azul) falla y no alimenta la centralita motor DDE, con lo cual no es posible poner el motor en marcha. El aspecto de dicho relé y su ubicación:

Rele Pral BMW

 

Fallo centralita Motor DDE (problema de Software)

La centralita motor DDE deja de estar operativa de repente sin más. La razón por la cual la aguja de temperatura sube hasta el máximo es que, al fallar el relé principal o la centralita motor DDE, se pierde la comunicación CAN BUS entre dicha centralita y el cuadro de instrumentos EKI.

 

Solución:

Puentear el relé  principal, si el motor arranca, deberemos sustituirlo al ser el causante de nuestro problema. Si por el contrario el motor no arranca, será preciso actualizar el software de la centralita motor DDE. Lo más habitual será sencillamente reemplazar el relé.

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43 comentarios

  • Eduardo ceballos dice:

    Hola muy buenas, tengo un BMW e46 330cd que al dar el contacto parpadea la luz del aceite en rojo y al darle a arrancar no hace nada ni gira el motor de arránque, averías que registra la caja de calentadores, solo cuando no arranca, ya que antes arrancaba cuando quería, gracias un saludo

  • Hugo osoy dice:

    Hola a todos tengo un problema con mi bmw me calienta demasiado ya le cambie el radiador y fancluth que más podrá ser soy nuevo en la materia de mehugcánica hace unos meses empeze

  • Jose dice:

    Hola mui buenas noches tengo un problema con mi bmw e46 320d el coche no arranca la temperatura atope me pueden ayudar muchas gracias

    • Manuel dice:

      Hola José cambia el relé azul o puentealo que eso me a pasado a mí i los mecánicos se an vuelto locos y no an dado con el problema y gracias a esta página e conseguido arreglar y era el relé azul que va en el campo debajo de la caja negra de la derecha puentea el 30 con el 87 y seguro que funciona eso era mi problema y ni mecánicos ni nada lunchiberica es mi gran amigo gracias a que me a solucionado el problema con una simple página mil gracias a esta página

      • Jose dice:

        Hola bui buenas noches como tengo k Acer para puentear el rele azul k me pasa lo mismo se sube la temperatura i no arranca te dejo mi número por si me puedes ayudar 697208373

    • Jose dice:

      Hola bui buenas noches como tengo k Acer para puentear el rele azul k me pasa lo mismo se sube la temperatura i no arranca te dejo mi número por si me puedes ayudar 697208373

    • nicolas dice:

      hola buenas me pasa lo mismo tengo um 320d y se paro en marcha sale la temperatura al maximo y no arranca nose si sera el rele azul…
      la diagnosis tanpoco me deja meterla. agredeceria que me deis opiniones gracias

  • Cristian dice:

    Hola buenas conseguistes solucionar el problema me pasa exactamente lo mismo

  • Jorge dice:

    El Problema es cuando arranca mi 320d e46, la temperatura lentamente se va a 90 grados y el motor esta frio !!..por ende no tengo calefaccion… El termostato es nuevo.
    Si alguien puede indicarme algun diagnostico le agradeceria.

  • Compacto dice:

    Buenas soy david tengo 320d 150cv del 2003 sufro d lo mismo llevo 1 semana y no doy con la averia cambiado rele he revisado todos los fusibles he revisado fichas etc… no veo nada me falta lo del maletero lo que ha comentao jose pineda si alguien me puede orientar ordenador sale q dde no responde lo demas todo correcto pongo otra centralita siguen los mismos sintomas un saludo a todos

  • José Pineda dice:

    Buenas quisiera dar mi experiencia como ayuda, me ha pasado exactamente estos sintomas a mi 320d e46 y resulto ser el cable que alimenta a la centralita estaba flojo en el terminal del transformador cerca de la bateria en el maletero, revisen bien el cableado debe llegarle mas de 5V, casi gasto una fortuna en centralita y solo tuve que apretar un terminal. Saludos

  • juan dice:

    Hola tengo. un bmw 320 diesel 2003 ami me pasa igual la temperatura se pone atope pedi el rele azul en bmw y lo puse y nada no funciona .puenteo y funciona perfecto alguien podria decirme de que puede ser y como solucionarlo muchas gracias por vuestro tiempo

  • Jorge larosa dice:

    Buenas noches me presento mi nombre es Jorge y tengo el siguiente problema tengo un bmw 320 te Turing de 150 cv del año 2002 al ponerlo en contacto se va la aguja de la temperatura al máximo y no arranca luego de intentar varias veces arranca en frío no da el fallo solo al andar un rato lo paro y empieza el problema que puede ser ? Desde ya muchas gracias

  • Gabriel dice:

    Hola tengo. un bmw 325 i 2007
    Y se calentaba le cambie la bomba y termostato h le hicieron cambio de bujías
    H cuando lo arrancaron me marcaba el sensor de aceite en rojo y el aceite estaba en su nivel
    Lo camine un poco se apago el sensor y lo volvió a marcar solo camino 2 cuadras y se apago solo. .. y no quiso arrancar. Da marcha pero no arranca ya le checaron hay corriente hay precio. De aceite pero no quiere arrancar lo escanearlo y no marca nada

  • Carlos dice:

    Hola a todos,

    resulta que tenia en mi BMW X3 el mismo problema descrito. Exactamente lo mismo.

    Después de estar el coche en el taller durante más de un mes, no daban con la solución, me lo entregaron y me dijeron que era un problema del filtro de partículas, que estaba tan obstruido que no dejaba arrancar el coche.

    Pues bien, a partir de entonces ningún problema en el sentido del arranque, pero ahora el coche me consume 1 litro de aceite cada 1000km, si cada 1000. Lo que he detectado, es que el coche no alcanza la temperatura correcta de funcionamiento, o la alcanza en algunos momentos determinados, pero an cuanto dejas de dar gas, vuelve a bajar. Por ejemplo el otro día, llevando 300km seguidos (es decir, el coche debería estar caliente y recaliente), en muchos momentos del viaje la aguja de temperatura estaba entre la primera y segunda linea.

    He leído en algún otro foro , que puede ser un problema de purga del circuito de Refrigeración / Calefacción que engañaba las medidas, pero lo que realmente me gustaría saber es si podes sacar alguna relación entre el primer problema y segundo y si crees que purgando se solucionaría.

    Muchas gracias por vuestro soporte.
    Saludos,
    Carlos

  • calero dice:

    Buenas problema en el arranque bmw 530 serie 5 la maquina x431 no me da errores puede ser el rele que comentan ustedes ? donde se encuentra ? gracias por vuestra ayuda

  • eric dice:

    Gracias por la informacion,que no veas lo que molesra en invierno esperar en el coche a que arranque y una consulta donde esta ese rele un saludo y gracias

    • Gracias Eric por su comentario. Le hemos enviado un correo con la respuesta a su pregunta.
      Saludos.

      • Pepe dice:

        Muy buenas noches; y gracias por vuestro servicio lo primero. Querría saber la unicacion exacta del Rele,ya que creo tengo el mismo fallo que tenia el resto de usuarios,y no me arranca bien en frío el coche ,tengo un 320d de 2001.luego en caliente o sin pasar mucho tiempo sin usarlo arranca al cuarto de vuelta

  • jesus dice:

    Hola, necesito ayuda, tengo un bmw 320 d y el motor arranca la temperatura al máximo la aguja revoluciones no funciona y el símbolo de control de estabilidad no se apaga y a los 10 segundos se para el motor, que puede ser? Gracias.

    • Estimado sr. Jesús,

      Dado que los síntomas del vehículo que nos describe, no son exactamente iguales a los descritos en la nota técnica y para poder dar una respuesta lo más acertada posible, necesitaríamos conocer más datos identificativos del vehículo como pueden ser: código motor, número bastidor, año del vehículo, etc.También necesitaríamos los posibles códigos de avería registrados en los correspondientes sistemas de gestión electrónica. Motivos por los cuales sería preciso que se pusiera en contacto con nuestro departamento de asistencia técnica al teléfono: 807 517 036 (coste del servicio 0.98€/min), donde se podrá evaluar el problema y suministrar la correspondiente solución.

      Reciba un cordial saludo.

      • Javi dice:

        Hola buenas me llamo Javi y tengo un 320d 150cv tengo un problema con el relé depende como me falla se me enciende el ESP la frenada y la temperatura se pone al rojo y cuando le puenteo el relé el coche vuelve a arrancar alguien me podría dar alguna información por qué pasa eso

    • Nabil dice:

      Hola jesus,
      Esta tarde voy a mi coche que es un bmw e46 del 2001 lo arranco y me hace lo mismo q te paso ati la aguaja al maximo el símbolo de control de estabilidad no se apaga y alos 10 s se apaga el motor y como es fin de semana no puedo llevarlo a ningun sitio, no se que hacer haber si me puedes ayudar con tu experiencia

      • pablo dice:

        Buenas Nabil, me ocurre lo mismo. La final lo solucionaste? Estoy bastante preocupado. Muchas gracias de antemano

  • taller el tuercca dice:

    muy buena informacion y darle mi enoraguena por ayudarno a los talleres ,gracias

  • Marcos dice:

    Muy buena información.
    Saludos y gracias

  • Agustín dice:

    Muchas gracias por esa buena información

  • manuel vilches dice:

    muchas gracias por la información sois lo mas

  • Juan carlos González tejerá dice:

    Muy bien

  • Jose Gil dice:

    Una vez más daros las gracias por tan valiosa información.

  • mauricio dice:

    Muchas gracias por el aporte, asi tenemos todos mas informacion de daños puntuales.

  • Antonio Juan dice:

    Es un orgullo trabajar con vosotros. Gracias.

  • jose luis dice:

    mucha gracias por la informacion recivida

  • julio lucin dice:

    Extremadamente valioso su aporte técnico bendiciones.

  • jorge dice:

    muchas gracias por los aportes para poder solucionar los problemas

  • Talleres Torque dice:

    Gracias por la información aportada

    • FERNANDO dice:

      Te has preocupado de abrir el taponcito que tiene cerca de la tapa por donde se le pone el líquido refrigerante=??? Tienes que abrirlo, y quitarlo y llenarlo hasta que salga liquido por ese sitio para que se purgue, luego lo cierras bien, y cierras la tapa del liquido refrigerante, y puede que así se te solucione el problema, a mi se me solución con un 330D tourning

  • deigon s.l. dice:

    siempre es interesante conocer estas cosas gracias

  • Carlos dice:

    Como siempre muchas Gracias por tan valiosa información.

  • Cortocircuito dice:

    Gracias por estas informaciones muy precisas y oportunas

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