BMW X3 E 83 pega tirones circulando en carretera

01-07-2015 por LAUNCH IBÉRICA

Fabricante: BMW
Modelo: X3 E 83 Año 2003-2009
Están afectados todas las motorizaciones

Problema del vehículo :
El Vehículo pega tirones circulando en carretera abierta.

Códigos de avería registrados :
Se hace una lectura de los posibles códigos de avería con el equipo de diagnosis X-431. No se registran ningún código de avería tanto en motor como en cambio.

Medidas tomadas por el taller:
Se comprueba los parámetros relacionados con la corrección de caudal de cilindros, descartándose cualquier problema con los inyectores así como una variación de la presión de combustible en el circuito de alta. Tampoco se detecta problema alguno con la presión de carga del turbo.

Consejo técnico del Call center:
Dado que no hay ningún fallo registrado en la gestión del motor ni del cambio, es bastante probable que los tirones sean a consecuencia del algún problema derivado del eje trasero del vehículo, como por ejemplo; diferencias en la presión de inflado de las ruedas traseras , o sustitución de la ruedas con perfiles diferentes al recomendado por el fabricante. La serie X de los modelos de BMW constan de un sistema inteligente de regulación de par que se aplica a cada rueda denominado DPC (dynamic performance control) . Si la unidad de control DPC recibe información incorrecta o señales implausibles de una o varias ruedas el sistema no puede regular correctamente el par a aplicar, pudiéndose llegar a producir tirones en el cambio. Se puede determinar si los tirones proceden a consecuencia del eje trasero (por alguno de los motivos mencionados) al desconectar el actuador eléctrico del VTG (Actuador distribuidor cambio) del cambio automático. Si al desconectar este actuador eléctrico del VTG desaparecen los tirones, se deberá comprobar la presión de inflado de las ruedas así como perfiles de las mismas.

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9 comentarios

  • Toni dice:

    Buenas compis , tengo un BMW X3 2000, AÑO 2005…Si lo llevo suave no da tirones algo muy sutil , si le doy gas me da tirones y después se queda varios golpeteos parece un martillo hidráulico ,si me podéis ayudarse lo agradecería muchisimos

  • Pablo Hernando Rodriguez dice:

    hola, a mi me oasaba lo mismo y la solucion fue cambio de neumaticos, todos iguales y solucionado

  • jesus dice:

    el transfer no lleva liquido atf lleva aceite 75 w 90 no confundir al personal

  • efrain arias dice:

    buen día, tengo un bmw x3 modelo 2008, ayer empezó a fallar la trasmisión pero solo la reversa, el día de hoy ya no jaló hacia adelante, saliendo un código en el tablero en color amarillo, el código es como un sol y esta dentro del tacometro, alguien que me pueda orientar, gracias

  • Jose ramon dice:

    Buenas tardes, tengo un x3 del 2004 con 250.000 km y desde hace un tiempo a 1800 rpm hace un ruido/resonancia. Que desaparece tanto antes de llegar como al superar las 1800 rpm.
    Los escapes estan comprobados ¿de que puede ser?
    Saludos

  • Carlos Rivera dice:

    Saludos tengo BMW x3 2004 6cil y esta fallando y da codigo en cil 3 y 6 .,se cambiaron Las bujias y Las bobinas y sigue con el fallo ,Laguna solution o ayuda estara agradecido

  • Pablo dice:

    Tengo un BMW x3 motor 3000d. Automático.
    En caliente el coche me da tirones en salida pero en carretera va bien , que podría ser?

    • Juan dice:

      A mi me llevaba de cabeza los tirones estos de clak clak. Leí en el foro y decían que podía ser de las ruedas . Esta tarde mismo he ido donde yo cambio las ruedas porque cambie las dos de delante hace poco . Me las han puesto detrás las nuevas y el tirón y los clak clak han desaparecido . De todas maneras he encargado dos más nuevas para que asi no vuelva a pasar . Menos mal que era asi de sencillo aunque a mi no me convencía que podía ser de las ruedas . (Increíble pero cierto)

  • dani dice:

    Me parece muy interesante esta informacion pues yo soy mecanico y no sabia qe los modelos x de bmw montaban el sistema este de regulacion del par atraves de la presion de los neumaticos.

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