Falta de potencia en Mercedes ML 270 CDI (a partir del 2002)

por / Jueves, 01 Diciembre 2016 / Publicado enTécnica
mercedes ML 270 cdi

Como expertos en diagnosis constantemente nos encontramos con casos en que las averías son difícilmente detectables a simple vista por muchos profesionales de talleres mecánicos y de reparación. Gracias a la experiencia que nos da trabajar cada día mano a mano con todo tipo de profesionales del sector de la automoción y al Call Center mecánico que tenemos a disposición de nuestros clientes, podemos ofrecer soluciones técnicas que acaben por arreglar los problemas con que pueden encontrarse los mecánicos durante el desempeño de sus funciones.

A través del blog queremos haceros partícipes de la solución de muchas de estas averías complicadas que son comunes a vehículos y modelos de varias marcas, defectos de diseño y fabricación que con el tiempo van surgiendo y que, gracias a internet van compartiéndose. De este modo nosotros también vamos poniendo nuestro granito de arena al know-how online a través de nuestros artículos sobre consejos técnicos de diagnosis motor, porque sabemos que de este modo facilitamos (y mucho) el trabajo cotidiano con el que se encuentran muchos talleres mecánicos alrededor del mundo.

En este artículo comentaremos un problema que sufren muchos de los Mercedes modelo ML 270 CDI fabricados a partir del 2002 y que (si has llegado hasta aquí buscando información a través de Google) pueden convertirse en un auténtico quebradero de cabeza si no sabes por dónde empezar.

¿Cuál es el problema del vehículo?

Parece ser que el coche acusa de repente una falta de potencia importante e inusual y por otro lado la luz de avería motor permanece constantemente encendida en el cuadro de mandos.

Al conectar nuestro equipo de diagnosis X-431 Pro 3S, X-431 PRO1S Full o X-431 PAD IIs, se registran los siguientes códigos de avería (en la unidad de mando gestión motor):

  • P1636 – Electro ventilador circuito de refrigeración motor
  • P0100 – Medidor masa de aire, ausencia de señal
  • P1403 – Recirculación de gases de escape (EGR)
  • P1470 – Electroválvula Mariposas de admisión
  • P1189 – Actuador Mariposas, conductos de admisión

Medidas tomadas por el taller

Ante dicha problemático el medidor masa de aire y los colectores de admisión han sido sustituidos, no obstante el problema del vehículo permanece y los códigos de avería no se dejan borrar.

Consejo técnico del Call center

Dado que todos los componentes electrónicos registrados en la unidad del mando motor son gestionados por la misma, se sospecha de un problema de alimentación de corriente hacia ésta.

Solución al problema de falta de potencia en Mercedes ML 270 CDI

En la caja de fusibles y relés en vano motor localizarás un fusible de 10 amperios que se encuentra aislado de los demás y que se supone como la salida de corriente terminal 87 hacia la unidad de mando motor. (Ojo este fusible no figura en todos los esquemas eléctricos). Tras la sustitución de dicho fusible ya es posible borrar los códigos de avería registrados con cualquiera de las máquinas de diagnosis Launch y la falta de potencia del vehículo queda también solventada.

2 Responses to “Falta de potencia en Mercedes ML 270 CDI (a partir del 2002)”

  1. sergio dice: Responder

    hola como estan? una consulta tengo una Mv 270 ml cdi y no da arranque desde la llave pero si puenteas el arranque funciona correctamente.. el fusible de 10 amp estaba quemado, fue reemplazado, se borraron las fallas y sigue sin dar arranque con la llave…mi consulta es puede ser que exista otro fusible escondido? espero respuesta. Gracias

  2. jose luis freire dice: Responder

    Muchas gracias por su información, mi problema es que el coche tiene potencia, pero para obtenerla hay que pisar el pedal bastante el acelerador, es como fuese a cámara lenta.

    No se si sera lo mismo, pero tengo que llevarlo al mecánico, experto en mercedes, y quisiera ir con la lección aprendida.

    Atentamente

    Jose Luis Freire

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