Mercedes Clase-C W203, Clase-E W211, CLK W209 y SLK W171. Luz avería encendida

por / jueves, 09 enero 2014 / Publicado enActualidad, General, Técnica

Marca: Mercedes
Modelo: Clase C W203, Clase E W211, CLK W209  y SLK W171
Motor: Tipo 271
Año: A partir de 2002

Problema del vehículo:

El testigo de avería (MIL)  esta permanentemente encendido en el cuadro de instrumentos. El conductor se queja de ligeros tirones y de una falta de potencia importante en la aceleración.

Códigos de avería registrados:

P2029 Adaptación mezcla.
P2046 Sonda lambda.
P201A Circuito de encendido
P201C Mezcla plena carga Banco 1

Medidas habituales tomadas por el taller:

Se ha cambiado sin éxito el medidor masa de aire y sonda lambda.

Consejo técnico:

Nos encontramos ante un  caso evidente  de fallo de mezcla, detectable a través  de un analizador de gases de  escape. El fallo de “Circuito de encendido” se genera como consecuencia de otro  problema que es el  principal.  Si el analizador de gases indica un valor de oxigeno  residual superior al 0,5%,  tendremos un problema de entrada de aire adicional por algún lugar del motor. En estos motores el  manguito de vacio acoplado a la mariposa de cargas parciales suele picarse y tendremos una entrada de aire adicional atraves de los poros de este manguito.

Dado que el manguito se encuentra en la parte posterior del motor y oculto por el compresor, se hace dificil ver el estado del mismo.  Pulverizando spray autoarranque  por la parte inferior del vehículo, en la zona cercana al compresor, podremos observar si varía el régimen del motor y determinar así si la entrada de aire adicional tiene lugar a través de este manguito.

Solución:

Sustituir manguito de vacio y utilizar una nueva brida,  no es posible  utilizar de nuevo la antigua. Borrar los codigos de averia registrados con su equipo LAUNCH

2 Responses to “Mercedes Clase-C W203, Clase-E W211, CLK W209 y SLK W171. Luz avería encendida”

  1. joan dice: Responder

    hola. tengo un problema con el clima de mi mercedes clase E 270 w211. e cambiado el sensor evaporizador y ahora me sale un fallo que dice b1470. y no logro averiguar que quiere decir ese codigo. agradeceria que me pudieseis ayudar. muchas gracias

  2. David dice: Responder

    Tengo un problema en un Mercedes CLK W209, motor M271.940 el 200 kompresor de 163 CV año fabricación 2006, el coche tiene oscilaciones de ralentí hasta que coge temperatura entre 600 y 800 RPM, una vez alcanza los 90 grados la oscilación es imperceptible, pero cuando arranco oscila el ralenti, parpadean luces del cuadro y se apaga la radio como un segundo, aunque siempre el coche no pega tirones, ni pérdidas de potencia. Esto lo lleva haciendo meses, pero el otro día se encendió la luz de fallo motor, dando un fallo de P201C, bobina 2º cilindro, me cambiaron las bujias la bobina del cilindro 2 y sigue igual, el coche va bien tira, no pega tirones, se puede deber al tubito dichoso de los gases del carter?. Si me pudiesen responder les estaría eternamente agradecido.
    Saludos y gracias.
    David Velasco

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