Motor 2.0 HDi: luz de avería encendida y no pasa de 3.000 vueltas

por / jueves, 03 julio 2014 / Publicado enTécnica

 

 

 

Marca:  Suzuki, Citröen, Peugeot…

Modelo: Vitara, 307, Xsara y resto de modelos con la misma motorización.

Motor: 2.0 l  HDi  con sistema de gestión de motor Bosch EDC15

Año: Desde el año 1999 hasta 2004

Problema del vehículo:

Se enciende la luz de avería en el cuadro de instrumentos (MIL) y no es posible superar las tres mil vueltas del motor (fase degradada).

Códigos de avería registrados:

Se hace un lectura de los códigos registrados con su equipo X-431, y se detectan el siguiente DTC:

–         Fallo intermitente, regulador de presión de combustible. Petición de detención pero el regulador permanece activo

 

La pantalla de lectura que encontraremos por ejemplo en un X-431 PROs es la siguiente:

 

Medidas habituales tomadas por el taller:

Es posible borrar el código de avería con nuestro equipo de diagnosis, apagándose consecuentemente la luz de avería ( MIL) en el cuadro de instrumentos.  Al cabo de unos días surge de nuevo el problema, con lo cual  se opta por sustituir el regulador de presión de combustible y el sensor de presión de combustible  de la rampa de inyección, pero de nuevo transcurridos pocos días la avería aparece de nuevo.

Consejo técnico:

Existe una circular del fabricante referente a este motor, y hace referencia al código de avería mencionado.  En ella se explica que resulta preciso sustituir el sensor de presión de combustible y el cableado intermedio cuya referencia es P.R. 1922 G5.

 

Imagen del cableado de sensor de presión 2.0 HDi referencia P.R. 1922 G5

Imagen del cableado de sensor de presión 2.0 HDi referencia P.R. 1922 G5

 

Por la proximidad del cableado con la culata del motor, este se acaba degradando y pierde conductividad, retrasando la respuesta del Regulador de Presión de Combustible con respecto a los impulsos enviados por la unidad de mando motor, detectable a través del Sensor de Presión de la Rampa.

Solución:

La solución pasa por sustituir el mencionado cable intermedio, desapareciendo definitivamente el problema. Borrar los códigos de avería con su equipo de diagnosis X-431 si han quedado memorizados.

33 Responses to “Motor 2.0 HDi: luz de avería encendida y no pasa de 3.000 vueltas”

  1. Carlos dice: Responder

    Como siempre muchas gracias por tan valiosa información. Gracias.

  2. Jose Gil dice: Responder

    Gracia por esta y otras informaciones que estoy recibiendo de gran utilidad.

  3. Paco dice: Responder

    Magnífica información. Gracias por mantenernos al día.

  4. julio lucin dice: Responder

    Soy grande maestro excelente tu dinamica de enseñanza gracias.

  5. julio lucin dice: Responder

    Son un gran aporte para el aprendizaje, excelente su dinamica de enseñanza gracias.

    • jose dice: Responder

      Hola. Puede ser qe sea el cableado. Loqe mi auto 307 hdi. No pasa las 3000 vueltas y no puedo borrar el codigo. Y me dice qe es el sensor de combustible. Dela rampa

  6. fernando dice: Responder

    siempre es de gran ayuda esta informacion sobre fallos que son comunes a varios coches,y que nos pueden volver ””””” buscandolos.UN GRAN ACIERTO ESTOS VOLETINES

  7. sigma electromecanica dice: Responder

    muchas gracias por su comentario , es de gran utilidad para nosotros que siempre estamos un poco de lado a lo que la informacion que biene de las fabricas de automoviles

  8. pepe gonzalez dice: Responder

    gracias por mantenernos informados, es muy dificil estar al dia

  9. TOMÁS AUTO dice: Responder

    obrigado pela informação, é sempre importante estarmos informados,para podermos fazer um trabalho correto e sem custos desnecessário para o cliente

  10. mauricio dice: Responder

    Muchas gracias por esta aportacion, con estos apuntes es mas rapido y eficaz nuestro dia a dia.

  11. santi dice: Responder

    Gracias, importante esta labor de informar y a si estar actualizados

  12. Autocentro dice: Responder

    Gran aporte gracias por tenernos informados.

  13. ulpi dice: Responder

    Llevo dos años con la dichosa luz amarilla,me pusieron la valvula distribuidora de presion 180 euros
    y al poco tiempo mas de lo mismo,voy a probar por mi cuenta con este cable,ya os contare.
    Gracias de antemano.

  14. ulpi dice: Responder

    Mi coche Suzuki vitara 2.0hdi 90cv 2001 sistema electronico bosch,todo bien escepto
    la lucecita.

  15. Toño dice: Responder

    Excelente, muy buena ayuda para los profesionales

  16. ulpi dice: Responder

    Hola.
    por favor alguien me puede decir donde
    puedo comprar este cable?.
    He buscado en varias paginas con esta referencia,pero nada.
    GRACIAS,la dichosa luz me tiene mareo.

  17. Agustin dice: Responder

    Hace un año me me paso un caso asi y no pude dar con la solución, que lastima y hubiera savido esto.

  18. ulpi dice: Responder

    Hola.
    Nadie sabe donde puedo comprar este cable?.gracias

  19. dario yucra dice: Responder

    Gracias por la información muy interesante

  20. alex dice: Responder

    tambien al fabricante ya le vale,dicho cableado ya tiene que venir con aislante ceramico para evitar esas transmisiones de temperatura por proximidad y que afecte a la conductividad,si sale algun cliente retorcido ahi te quedas con el material y el vehiculo colgado

  21. me interesa los datos son muy sxclusivos

  22. Aitor dice: Responder

    Hola buenas tengo un xsara 2.0 hdi del 2004 90 cv diesel y no me pasa de 3.000 revoluciones y me marca el chivato del fallo motor si alguien me podria decir con exactitud de que puede venir el fallo se lo agradeceria,un saludo

  23. diego peñalver dice: Responder

    Aitor en algunos foros cuando el.motor no pasa de 3000rpm en algunas ocasiones tienen el problema de calentadores en motores 2.0 hdi del 2004

  24. emeterio jimenez dice: Responder

    Hola buenas tardes, tengo un citroen c3 premiel del año 2003, le pasa lo mismo que dicen ustedes. Lo lleve al taller y comprobaron los inyectores, descartando que fuera el motivo, sustituyeron las tuberías del gas-oli, con un coste de factura de 576€. Recogí el coche y volvió aparecer la luz de avería.
    Simplemente darles las gracias por esta información con la que volveré al taller para que me sustituyan el cable que ustedes mencionan.
    Saludos y muy agradecido.
    .

  25. Alberto galvan dice: Responder

    Yo tengo el mismo drama en la picssso

  26. Nacho dice: Responder

    Hola a todos.tengo un vitara 2.0 hdi 90cv de electrónica siemens cuando a el le parece se me queda sin fuerza y no pasa de 2500 vueltas y tal como voy circulando le quito el contacto y se lo vuelvo a poner y sale como un tiro funcionando correctamente pero poco más tarde vuelve a darme el mismo fallo .El mecánico le adjunto puesto la válvula egr nueva pero sigue igual. Alguien sabría decirme de que podría ser ese fallo?

  27. Francisco Luque Lopez dice: Responder

    Tengo un suzuki vitara hdi 2000 y desde hace unos meses me esta dando problemas. En carretera algunas veces y cuando menos lo esperas, intenta pararse y se le enciende la luz de averia, y de 80 kilometros no pasa. Lo paro unos quince segundos, lo arranco y ya va bien. Pero en campo, como el terreno sea escarpado se para totalmente, y sobretodo si se inclina hacia el lado izquierdo. Parece como si le faltara combustible. Por favor, ¿De que puede ser?
    Muchas Gracias.

    PD. Cuando se para en terrenos inclinados, no arranca hasta que lo pones en llano.

  28. Alejandro dice: Responder

    Hola. Yo tengo el mismo problema en un 307 de 2003, 2.0HDI 110cv. Tiene la misma solución?. Gracias. Un saludo.

  29. jose ramon dice: Responder

    buena ami se me enciende y esta fija mucho tiempo pero el coche funcina bien entodo lo que es subir de revoluciones . acerela bien y todo va muy bien aat que le levantas el pie del acelerador, por ejemplo a 110 dejas de acelerar y cuando acelras no funciona asta que lo dejas caer de 2000 rpm solucion rapida piso embrague baja de revoluciones y a correr , sabesi a que se puede dever esto lo metieron en maquina y no sale nada quitan el aviso y al km vuelve a salir es un xsra 2.0 del 2003 de 90 cv

  30. Sergio dice: Responder

    Tengo el mismo problema mi vitara 2003 hdi motor Peugeot se para al hacer 4 o 5 km le doy contacto de nuevo y arranca y vuelve a hacer lo mismo alguien tiene algún comentario para solucionarlo los inyectores se los pise nuevos y sensor tmbn

    Muchas gracias a todos saludos sergio

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