Problema: el motor de mi Renault Clio 2 1.5 no arranca, regulación presión de combustible

por / Miércoles, 30 marzo 2016 / Publicado enDiagnosis, Técnica
Renault Clio 2 1.5 Dci motor K9k

En el siguiente artículo vamos a averiguar por qué el motor de tu Renault Clio 2 1.5 DCI con motor K9K y en sus modelos que abarcan los años 2001 al 2006 puede fallar hasta el punto de que el motor no arranque. Como siempre, queremos ayudarte a resolver problemas comunes en marcas y modelos de coches que pueden dar quebraderos de cabeza a los talleres mecánicos. A través de los equipos de autodiagnosis de la familia X-431 podrás reconocer enseguida los códigos de error y a través de ellos lograr dar con la solución.

Como siempre y ante cualquier duda puedes consultar con nuestro servicio de call center en auto diagnosis motor, donde te ayudaremos a resolver todas las cuestiones relativas a la utilización de nuestro equipo y a la localización de la avería.

Problema del vehículo

El motor de nuestro Renault Clio 2 1.5 DCI K9K no arranca ¿qué ocurre?

Códigos de error registrados

Al utilizar cualquiera de los equipos de diagnosis multimarca profesional vemos que se registra en la máquina el código de avería 137 – Regulación presión de combustible.

Medidas tomadas generalmente por el taller

La lógica nos conduce a sustituir el regulador de presión, pero con el cambio no obtenemos éxito alguno y el problema sigue siendo el mismo: el motor no arranca.

Consejo técnico del Call Center

Para que el motor pueda arrancar se precisa una presión de combustible mínima de 150 bares, dado el código de avería registrado 137 y las comprobaciones previas realizadas, se sospecha de la válvula de sobrepresión de combustible. En el caso de que alguna de sus tóricas se encuentre dañada, estaría pasando el combustible de alta presión hacía el circuito de baja (en el interior de la bomba de alta).

Solución al problema

valvula sobrepresion Renault clioLa solución pasa por desmontar la válvula de sobrepresión de combustible y cambiar sus dos tóricas.

Como se puede apreciar en la foto adjunta (bomba de alta) la válvula de sobrepresión de combustible se encuentra en la culata de la bomba de alta. Es posible adquirir las tóricas originales en la casa Delphy.

Una vez sustituidas la tóricas el motor arrancará, entonces se procederá a borrar el código de avería a través del equipo de diagnosis X-431 que se esté utilizando.

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