Marca: Peugeot
Modelos: 4007 (También están afectados: 807, 407 y 607)
Motor: 2.2 HDi
Código motor: 4HT DW12BTED
Año: 2004
El motor arranca en frío con mucha dificultad y una vez en funcionamiento, a régimen de ralentí, el motor no gira redondo es decir: esta inestable. A temperaturas inferiores de -10º C es imposible arrancar el motor.
Se hace una lectura con el equipo de diagnosis X-431 LAUNCH de los posibles códigos de avería registrados dentro de la unidad de mando motor. Se registran los siguientes códigos de avería :
P0201, P0202,P0203 y P0204 todos con el significado inyectores 1,2,3 y 4 respectivamente o cableado de los mismos . Se indica la circunstancia que estos se encuentran en corto o en circuito abierto.
No se trata de un caso aislado, lo peculiar de que se registren los 4 inyectores como defectuosos en la unidad de mando de gestión motor, indica que el origen de la avería es la consecuencia de otro problema que repercute finalmente en la primera, es decir: en los inyectores. Es importante comprobar los latiguillos de retorno de los inyectores, que no se encuentren obstruidos. Estos inyectores son piezoeléctricos de la casa Bosch, trabajan con una presión de combustible de retorno de unos 10 bares y son muy sensibles a cualquier variación en la presión de combustible de retorno. Dado que la presión de retorno no es vigilada por la unidad de mando motor, no se registra ningún código de avería que haga referencia a la misma. No obstante un problema en la presión de retorno puede acabar por dañar la parte eléctrica del inyector o inyectores correspondientes.
La solución pasa por cambiar los latiguillos de retorno con filtro incorporado y por reparar o cambiar los inyectores dañados. Finalizada la reparación se deberá hacer un borrado de los códigos de avería registrados y si procede una codificación de los inyectores sustituidos con el equipo de diagnosis X431 de LAUNCH.
Etiquetas: diagnosis Launch, inyectores peugeot, peugeot 4007, problema arranque en frío, ralenti inestable
12 comentarios
Todo lo que se dice es correcto pero también suelen fallar en estos vehículos la válvula reguladora de presión de la bomba y la válvula de sobrepresión de la rampa de inyección. Si falla cualquiera de esas dos también se pueden dar traqueteos, relentí inestable y encontrarnos con que cuesta arrancar.
muy buena informacion, nos es de mucha utilidad…. muchas gracias, saludos!!!!!!
Gracias a usted Claudio por su mensaje. Saludos!
GRACIAS POR LA INFORMACION COMPIS
De nada, gracias por su mensaje Juan. Saludos.
Gracias Amigo, saludos cordiales
muchas gracias por la información .un abrazo
es de agradecer el trabajo de informarnos, muchas gracias
muchas gracias por tan valiosa información
Gacias por la información .Siempre es bienvenida
mil gracias por contribuir a realizar nuestro trabajo cotidiano , estas informaciones son muy valiosas
Muchas gracias por la informacion compañeros