Fabricante: OPEL Modelo: ASTRA-H  Año 2004-2010 Motorizaciones afectadas: 1.6i y 1.8i (Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z18XER ) Problema del vehículo : La luz de gestión motor se enciende y permanece activada Códigos de avería registrados : Se realiza una lectura de los posibles códigos de avería con el equipo de diagnosis X-431. Se registra el código de avería

  Marca: BMW Modelo: 320D Sistema de gestión de motor: Bosch Common Rail  EDC 16 Año: Desde el año 2000 hasta 2004   Problema del vehículo: El motor no arranca, y extrañamente la aguja de temperatura de motor sube hasta el máximo, como vemos en la siguiente imagen:   Códigos de avería registrados: Se hace un lectura de

      Marca:  Suzuki, Citröen, Peugeot… Modelo: Vitara, 307, Xsara y resto de modelos con la misma motorización. Motor: 2.0 l  HDi  con sistema de gestión de motor Bosch EDC15 Año: Desde el año 1999 hasta 2004 Problema del vehículo: Se enciende la luz de avería en el cuadro de instrumentos (MIL) y no es posible superar las

Realizar un curso de formación sirve, y cómo prueba os transcribimos un caso práctico de uno de nuestros alumnos: Alumno: “Tengo en el taller un Audi A4 2.5 TDI año 1999, código motor AFB. El problema del vehículo es que le falta potencia de aceleración en toda la gama de revoluciones motor. He conectado mi

      Marca:  Grupo VAG (Seat, Audi, VW, Skoda) Modelo: Polo 1.6 6R , Seat Ibiza 1.6 cod. motor CAY,  etc. Motor: 1.6 Año: A partir de 2010 Problema del vehículo: Los testigos de anomalía de motor (MIL) y filtro de partículas están permanentemente encendidos en el cuadro de instrumentos. Además, se acusa una falta de potencia importante a medio

Marca: BMW Modelo: Serie 5  Carrocería E39 con climatizador automático Año: A partir de 1989 Problema del vehículo: La batería del automóvil se descarga durante la noche. Medidas habituales tomadas por el taller: Conectando una pinza amperimétrica en el borne negativo de la batería  y una vez desactivados todos los consumidores (con todas las puertas cerradas)

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