Citroën 1.4 HDI; no marca el indicador de combustible

Problema

Nos enfrentamos a un problema localizado en la información mostrada sobre la cantidad de combustible existente en el depósito, indicando continuamente que está en la reserva.

Cabe recordar que este modelo de vehículo no dispone como tal de indicador de aguja analógico, por el contrario, dispone de una barra de leds que se ilumina por completo cuando se llena el depósito.

Además, cuando se pone el contacto, durante unos segundos, el cuadro realiza un test de los distintos indicadores, entre otros este, iluminando todos cada uno de ellos.

Códigos registrados

Al conectar nuestro equipo de diagnosis Eurodiag, y realizar una lectura de errores en el conjunto de todos los sistemas, no se detecta ningún código de error referente a la información del
combustible, aforador…

Consejo del Call Center

Para la gestión de información de la cantidad de combustible en la arquitectura mutiplexada de Citroën intervienen tres elementos: el aforador, conectado a la unidad de carrocería denominada
BSI y el cuadro de instrumentos.

Por ello, en nuestro proceso de análisis de la avería no debemos obviar la unidad de área, centrando el diagnóstico en ella, pues en caso de existir un código de error, sería en esta donde se memorizaría, prueba de actuadores, parámetros… deberemos focalizarlos igualmente aquí.

Por tanto, antes de desmontar el aforador (recordar que en ese caso, si no lo vamos a instalar de forma inmediata, es necesario mantener la tuerca de plástico instalada en el depósito, de lo
contrario, en ausencia de tensión, esta se deformará) haremos una lectura de los parámetros que son de relevancia para nuestro análisis: la cantidad de combustible existente (en nuestro caso 12 litros), cantidad de combustible filtrada o media ponderada (aproximadamente 12 litros) la cantidad de combustible mostrada (1,25 litros) y, por último, la impedancia del aforador (aproximadamente 800 ohmios).

Al desconectar el sensor apreciamos como la información mostrada varía radicalmente, cerciorándonos con ello que tanto el medidor, como el cableado están en condiciones.

Sin embargo, la propia BSI impide mostrar la información correcta como muestra el parámetro cantidad de combustible mostrada frente a la cantidad de combustible filtrada.

Solución al problema

Dado que la anomalía es debido a un problema de software y, esta unidad no dispone de una función de reseteo a través del equipo de diagnosis, procedemos a desconectar y conectar la batería, verificando como con ello se soluciona el problema.