MINI COOPER S: Ralentí inestable y falta de potencia.
20-01-2015 por LAUNCH IBÉRICA
Modelo: MINI COOPER S (R56)
Año: 2006-2010
Pueden estar afectados todos los modelos que montan este motor ( R55/R57/R58/R59)
Problema del vehículo: El vehículo presenta un ralentí inestable y una falta de potencia considerable en circulación. El vehículo tiene 40.000 km
Códigos de avería registrados: Se hace una lectura con el equipo de diagnosis X-431 LAUNCH de los posibles códigos de avería registrados dentro de la unidad de mando motor. Se registran los siguientes códigos de avería : 11111 y 11112 cuyo texto hace referencia al medidor masa de aire, indicando que la señal del mismo es impausible. Los códigos de avería registrados se dejan borrar pero surgen de nuevo al arrancar el motor.
Medidas tomadas por el taller: Se sustituye medidor masa de aire, pero el problema persiste.
Consejo técnico del Call center: El problema es conocido por nuestros técnicos, dado que se han dado varios casos con los mismos síntomas. Cabe destacar que dado que los códigos de avería registrados se dejan borrar con el contacto puesto y que solamente se registran una vez arrancado el motor, el problema en “principio” no es electrónico, es decir: tanto la instalación eléctrica como el mismo caudalímetro, estarían en correcto estado de funcionamiento, dado que por un lado los códigos de avería no hablan de que el medidor de masa de aire este en corto o circuito abierto, señal muy alta o señal muy baja,etc. y por otro lado los códigos de avería registrados se dejan borrar. La consecuencia de que la señal de medidor masa no sea correcta es debido a un problema de acumulación de carbonilla en los colectores de admisión, cuerpo de mariposa, etc. Y esto influye en la cantidad de aire que entra en el motor . Debido al diseño especifico de los colectores de admisión de este modelo y a la frecuencia de trabajo de la válvula EGR estos motores tienden a acumular mucha carbonilla sobre todo si se circula mucho por ciudad y durante trayectos cortos.
Solución: La solución pasa por desmotar el cuerpo de mariposa y colectores de admisión no descartando incluso si el problema persiste en levantar culata y esmerilar válvulas. Finalizado el trabajo mencionado sera preciso conectar el equipo de diagnosis LAUNCH X-431 y borrar todos los posibles códigos registrados y si corresponde hacer la adaptación del cuerpo de mariposa.
Etiquetas: nota tecnica mini cooper, problema ralenti mini cooper
70 comentarios
chequea si el ventilador funciona cuando calienta ,si no enciende que es lo mas probable quitale el cable del termostato cuando la computadora lo deteste el ventilador va a ensender y asi podras usar el carro sin problemas solo que tendras la luz del motor ensendida,y cuando puedas chequea la caja de fusible que esta en el motor es posible que este quemando el fusible del ventilador y deberias cambiar la caja de los fusible ,bueno espero que esto te ayude ,porque tuve el mismo problema y pude resolver.( nota: )cuando el carro se calienta suelen fallar las bujias.
Tengo mini coper s r56 y me da tirones y relenti el mecanico me dice que a hablado con ingeniero y le a dicho que le haga culata y pistones tiene 140000 km e tenido la tira de coches pero bueno dice que las compresiones las tien 8 5 y necesita 12 puede ser que sea bomba alta y bomba baja a mi me a dicho eso es por tener una buena opinión cracias y disculpar si os e molestado haber si me sirve que hay mucho espabilado
buenas noches tengo un minicoper s 1.6 turbo 2010 después de las 4 mil revoluciones el carro no pasa se mantiene pero no pasa de las 4 mil revoluciones y después de cierto tiempo me prende y apaga el check y en el tablero me aparece el check completo no a la mitad y no tiene nada de fuerza en la primera le cambie los sensores de oxigeno los dos y se sintió un poco mejor y cuando me parpadea y me da aviso del check el carro detenido vibra mucho y se mantiene en mil revoluciones y lo apago y prendo deja de hacerlo y el carro igual se siente inestable pero menos a 500 revoluciones pero el carro andando no se siente nada el único problema es que no pasa de las 4000 mil revoluciones y al ver la caja de fusibles del motor me percate que no tiene dos fusibles que en la tapa marca que debiera de llevar que son F2 25A Y y F12 no se si tenga algo que ver gracias
Q tal buen día tengo un mini Cooper jcw 2012 el problema es que ya caliente me sale un msj de presión de aceite baja ya metieron escaner y no sale nada cuando prendo el clima me deja de salir ese mensj y el carro jala normal si quito el clima me vuelve a salir otra vez el msj de presión de aceite baja ya checaron la presión de aceite y está bien ya cambié sensor de aceite y el vvt cuerpo de aceleración ya lo cambie
Pero cuando enciendo el clima se revoluciona un poco más y me deja de salir ese mensj de (presión de aceite baja alguien sabrá que pasa ??? Gracias
Cambia el check que trae el porta filtro de aceite
Tengo mini cooper 2009 1.6 turno sport, caja automática. Hace relenti, como que se ahoga en baja… Se fue a tres talleres, se cambió tapa de válvula, se cambió bomba alta presión y todo el kit de filtro de nafta. Dice el mecánico que no le sale falla en computadora, pero no encuentra el problema.. será la computadora!?
Buenas tardes, espero me puedan apoyar con la falla de un minicooper s 2008 motor 1.6 turbo, el problema es que genera un código 28A4 que se refiere al sensor de presión de sobrealimentación (plausible) , no ubico el sensor gracias.
Buenas yo también tengo el mismo fallo pero en el cilindro 1 cuando se calienta no va.
Cambiado bobinas bujías sensor map sonda lambda 1 comprobardo compresión en frio y caliente comprobado continuidad del cableado cambiado inyector 1 pasado al 4 y sigue igual me tiene loco, por favor ayuda.
También se a comprobado presión de combustible 3.5 bares desmontado colector de admisión limpiado cuerpo del acelerador y reprogramado motor tronic y acelerador y sigue igual comprobado distribucion y cambiado kit de distribucion sigue igual
hola buenas consue mucho aceite… te daba algo fallo de sondas ??
Hola Buen dia
Me compre un mini cooper 2009 el JCW (john cooper works)
Y el turbo no entra
El scaner me dia un codigo 28A4 (plausibilidad de presion de carga)
No se que hacer puesto que llevo un mes haciendole pruebas a bomba de gasolina, bomba de vacio, solenoide del turbo, wastegaste, blow off, turbo, vacios y mangueras, cuerpo de aceleracion
Todo tipo de pruebas y no damos con la falla y por lo mismo no carga el turbo
Fugas de vacío, revisa todas la mangueritas una de esas debe estar mala o mal conectada.
tengo un mini cooper 2009, frio funciona muy bien, caliente falla cilindro dos, la bobina, el inyector bujia en buen estado, arnes, la compresion en frio y caliente es la misma en todos los cilindros, quite tapa de punterias y todo en perfecto estado no se ve algun daño o algo suelto.
alguien tendra algun consejo sobre esta falla
Buenas tardes pudiste solucionar el problema yo tengo el mismo fallo en el cilindro 1 en frio todo va bien pero en caliente se pone a fallar.
Si desconecto un sensor del árbol de levas o electrovalvula de los vanos se corrige el fallo.
Un saludo por favor contesta ya que me tiene loco.
tengo el mismo problema con el cilindro 1, mini cooper 2009 , le cambie bujias , bobinas y en caliente falla pero en frio anda bien ¿que hago? me dijeron que podia ser el computador, valvulas quemadas o anillos
Buenos dias
Yo tengo un Mini Paceman sd 143cv y el problema es que no tiene fuerza de en primera no acelera se queda ahogado, marcaba filtro particulas , se lo cambiaron y luego la GR limpia de carbonilla y sigue igual no saben dar con el problema, tambien cambiaron los calentadores y todo sigue igual y lo peor que el servicio tecnico oficial no sabe el problema de conde puede ser es para poder flipar un coche tan caro y una mierda de tecnologia y encima no saben que hacer por favor a alguien le ha pasado algo parecido
Hola tengo un mini one del 2009 108000km.le he tenido que canviar dos veces la sondalamda a los 9a.la última hace año i medio. AhoraFallo del motor del elevalunas, no pasa la ins peccion itv. Por emisión excesiva de gases. Lo llevo al taller i me dicen que tendría que cambiar el motor i el catalizador, porque según ellos el coche no da para más.???? En la ITV tampoco me dicen nada de como solucionarlo. Que me compre uno nuevo. Lo paradójico es que si no fuera por la ITV. El coche tiene vida i tira bien. Eso sí consume aceite. Total que no me vuelvo a comprar un mini ni loco. Ciertos modelos han salido tarados de fábrica.Si alguien esta pensando en comprar un Mini, que se lo piense antes
Hola,
Tengo un Mini Cooper gasolina rs56 (1.6 120cv)
-Problema: emisiones altas de CO . (ralentí 0.36%, 3000rpm 0.46% inestable; HC 350
– Estado:
Catalizador nuevo, he hecho con el solo 28.000 km.
Sonda lambda trasea nueva, cambiada hace 6 meses
Centralita sin errores y reprogramada
Bujias cambiadas
– Historial:El coche presentaba CO alto + ralentí inestable (dando acelerones inesperados en ralentí, llegando a apagarse con start-stop desactivado).
El problema del ralentí inestable parece solucionado añadiendo aceite, pues tenia nivel sobre 1.5 l y alineando cadena distribución (un diente saltado)
El problema de emision alta CO sigue igual
Nota: llevado a 2 talleres, 1 local y otro taller bmw sin solucion por el momento
Por favor, algun consejo-ayuda?
Muchas gracias
Oriol
Hola buenas, tengo el mismo problema,conseguiste solucionarlo?
Si es así por favor podrías decirme como.
Gracias de antemano.
Un saludo.
Sensor map, si trae maf revísalo y límpialo, si no trae Maf entonces revisa el map
El mismo problema que tu, en mi mini one del 2009.no me Dan solución en le taller. No pasa la ITV. El año pasado si la pasó. 108.000km.
En mi mini me aparece la leyenda.
NO SE DISPONE DE TODA LA POTENCIA
es x lo mismo???
Hola estoy con un mini cooper de un cliente tengo una falla cuando aceleró a las 4000 vueltas hace explosiones y se corta chequeo todo perfecto el launch me salta la palabra picadito y sensor de detonación necesitó saber si puede ser el sensor ese que me está causando la falla ya que leí que si se rompe hace un cascabeleo en los pistones este no me presenta esa falla sólo lo que te explique es como que se queda sin nafta medi presión está todo ok sólo la falla que me tira el launch picadito si me pueden ayudar se lo agradeceria mucho gracias
Revisar bujías
Buenas tardes tengo un mini cooper pepper 2017 4 puertas 1.5 con 17 mil kilómetros me marca el error de falta de propulsion maneje con maderacion y el carro no desarrolla como debe de ser esta lento, lo lleve a la agencia y me dicen que desplego el codigo P1088 mezcla rica pero no solucionaron el problema, me podra apoyar.
Hola tengo un cooper 2010 en las mañana no arranca tengo que darle asta 5 veces y mantenerlo acelerado y cuando lo aceleras fuerte se haoga y se apaga….se limpio los inyectores… El cuerpo de aceleración… La bomba de alta …la pila de combustible ..se cambio la bujías …se medio la compresión 160 tiene… Es turbo solo arroja sensor de oxígeno p2177 …..después q calienta10 minutos trabaja bien y acelera bien pero cuando le exijes al acelerar hace contra explosión en el escape se escucha
Es el sensor map, si trae maf quítalo y límpialo, si no trae maf, revisa el map, probable ya no sirva
Cambia la bomba de alta presión
Hola buen dia . buen inicio de semana y mes :
tengo en mi taller un mini cooper S 1,6 turbo modelo 2013
el problema que presenta este mini es que despues de tres puestas en marcha el motor se enciende el foco check engine
se escanea y arroja el codigo 2BC1 , que en su definicion nos dice; Regulacion de la mezcla : Mezcla de combustible y aire demaciado RICA.
cabe mecionar que ya se le canbiaron: los dos sensores de oxigeno , sensor maf , se le hizo linpieza de el cuerpo de aceleracion , multiple de admicion se limpio y sello , cambiamos las bujias y bobinas . ya no se que mas aserle , si podrian ayudarme?
TENGO EL MISMO PROBLEMA YA ENCONTRASTE LA SOLUCION QUE ME PUEDAS COMPARTIR.
GRACIAS.
Fugas de vacío, revisa pcv.
Hola a todos, me presento soy Hugo y vivo en el estado de México, estoy a sus órdenes.
Mi problema es que mi mini 2008, r56 pierde potencia cuando se lo exiges, para tomar algo de potencia tengo que ir acelerando despacio y cuando cambia a tercera Sale velóz y con turbo, alguien que me pueda ayudar por favor.
Tengo un mini s 2013 se quemo la compu y ya la cambie pero ahora no acelera me manda el codigo 3045 no se si me puedan orientar
Tengo un cabrio S r57 1.6 170HP turbo. Este modelo es del 2011 y solo tiene 33000km. Lo uso de 1 a 2 veces por semana con un recorrido de 74km semanal. Hace 2 semanas le cambie la bomba de gasolina, la semana pasada le hice mantenimiento del aceite y filtro faltandole 3000km por distancia pero ya el tiempo lo habia cumplido. Esta semana esta presentado falla de corriente en el motor, nosotros decimos que es un fallo como bujia o gasolina que no le llega o quema bien. Consulte con el mecanico y lo primero que me indico que debia rectificar los inyectores (que opinion tienen acerca de ese diagnostico). Hoy verifique con el ODBIII y me arrojo el codigo de erro P0300 , P0301, P0303, P0304. Por lo que lei pueden ser varios factores pero quisiera saber si el orden es importante (bujia, cableado, inyectores, valvulas, etc). Como ultima pregunta que me comentan si con esta averia es recomendable usar los productos de luqui moly para inyectores y valvulas (ventil sauber)
Buenas tardes tengo un mini cooper s2005 turbo al encender en frío el carro no se mantiene estable y cuando ya calienta el carro trabaja perfectamente alguien me podría ayudar xfavor
Tengo un Mini Cooper s Turbo 2009 y no me quiere trabajar el caliente del sistema del aire acondicionado me podrían ayudar
Bueno empiezo tengo un problemilla con el coche nose utilizar los foros de los coches nose si será el sitio adecuado pero si me ayudais os lo agradecería…nivel de aceite correcto, bomba de presión comprobada y va correcta le he cambiado el sensor de presión del aceite y sigue dando fallo en el chivato del aceite la luz roja y no se de que será tambien le cambiaron el filtro de aceite y el cambio de aceite no le toca porque no a recorrido ni los 4000km le pasa en relentin cuando aceleras se le apaga la luz roja y de nuevo vuelve a encenderse en relentin si alguien me puede ayudar lo agradecería es un mini one r50 años 2002 gasolinera 90cv 1.6
buenas tengo mini R 56 y falla al arrancar muchas veces poco a poco va funcionando pero mal a salido el codigo 2BE1
Buenos días…. nose no por donde empezar … pero necesito ayuda tengo un mini cooper s año2010 con 70.000km , el problema de mi coche Esq cuando le revolucionó pega un tirón seco y fuerte y tengo q dejar de acelerar … le e llevado al taller y no los aparece ningún fallo en sus máquinas …. solución : ir cambiando piezas asta q den con ello!!! Y ya saben lo q supone eso …. aparte q no me parece nada lógico … porfavor alguien q conozca algún bien taller de mini por zona de Madrid o Ávila ? O alguno q le haya pasado lo mismo ? Necesito ayuda estoy totalmente perdida sin saber q hacer …. gracias
solucionaste el fallo ? el mio hace lo mismo
Tengo un MINI R56 1.4 gasolina, de 2007, en mi caso, el problema de relenti fue, los asientos de valvulas, que se desprendieron de su alojamiento, provocando que una de las valvulas de escape se quedara pisada, problemas con los accionadores de las valvulas y mezclando combustible en el aceite motor. Conclusion, levantar culata, cambiar asientos de valvulas, guias de valvulas y 3 valvulas de escape, precio total en taller independiente : 2000€uros.
Hola, necesito ayuda ¡¡¡
Me he comprado un mini one 1.6 90cv del 2002 y me esta dando problemas. Ralenti inestable, poca potencia, incluso a veces llega a pararse, lo he llevado al garaje para que lo miren y me dicen que el ordenador les indica que es del cuerpo mariposa. se lo han cambiado pero el coche sigue igual, otra vez les marca la mariposa, lo resetean y lo mismo. el coche lo tengo en garantía tengo la impresión de que lo están alargando hasta que esta acabe para que luego lo tenga que pagar del bolsillo…. algún consejo??? gracias un saludo.
Cuidado con lo de evadirse delproblema, tengo un coche igual y en el concesionario eran especialistas en ello. Insiste. Llama a la atencion al cliente y di lo que te pasa ya qud por lo que dices lo has comprado usado pero con garantía. Es un coche tan bonito como malo. Y eso que me parece precioso. El mío ha sido un autentico infierno
Buenas tardes mi mini 2002 en primera y segunda pierde fuerza no despega rapido y me prende el boton de neumatico el amariilo creo que es el de aceite, alguna recomendacion
tengo un codigo P3091 la presion de velocidad controlada ,caido por debajo de la presion minima que es esta explicacion en concreto
Me pasa lo mismo que en la descripción, tengo un mini Cooper 2007 no es S, con los códigos de error 2b68 sensor MAF pero en la agencia me comentan que no tiene ese sensor mi auto, probablemente es un codigo similar, alguien sabe cuál podría ser esa falla, creo que tendré que limpiar la mariposa que indican, quisiera saber si hay un tutorial para retirar el cuerpo de aceleración, y saben si se puede recalibrar con un escaner deapues de retirarlo?? O mejor no le muevo nada? Muchas gracias!!
Buen dia. Alguien me podria decir como le doy el switch para adelante sin 3ncender el motor de un cooper s 2008 si trae boton… le meti scanner pero no puedo borrar codigos…les agrad3ceria mucho su ayuda
Hola tengo un mini cooper S hoy chili automático del 2011 tengo problemas con el los cristales de las puertas no funcionan ni las intermitentes y se me prende un testigo de que el motor está trabajando a la mitad de su potencia.. ok muchas gracias y espero que me alluden por favor
Nosotros tenemos un problema parecido, lo de los cristales y las intermitentes así como que el control de las luces principales no responda nos dicen en taller que se debe a una falla en el modulo FRM, se lo van a cambiar y a re programar el nuevo, la pérdida de potencia no nos han indicado que sea pero dicen que le van a lavar los inyectores y cambio de bujías.
Espero te sirva el comentario
necesitas resetear la computadora y verificar cual es el código de falla mediante el tablero
hola me paso eso y tenia quemado un modulo del computador, probablemente un dia que le hice puente al auto porque se me quedo el contacto abierto y perdi la bateria. consejo, junta plata.
Tengo un mini cooper 2011 prende el check engine lo lleve a scanear y maecaron los codigos 2845 y 2EE2 pero el mecanico no supo que decir mi duda es si es muy grave los codigos que marca gracias
Mi Cooper un día arranca normal y al otro arranca pero no acelera Ya lo reprogramaron cambiaron una bobina y sigue igual
Alguna pista
Saludos
Hola:
mi R56 es muy inestable en ralenti debajo delas 1000 rpms, me marca fallo en el sensor de oxigeno, Vanos, se acelera de pronto se resetaen los codisgos y de pronto trabaja normal, qque puede ser????
Es tu cuerpo de aceleración amigo, hay que cambiarlo o reprogramarlo, son piezas algo delicadas. En la agencia rondan unos 8 mil pesos mexicanos más la mano de hobra, serían alrededor de 11 mil pesos
Hola,
Tengo un Mini Cooper gasolina rs56 (1.6 120cv)
-Problema: emisiones altas de CO . (ralentí 0.36%, 3000rpm 0.46% inestable; HC 350
– Estado:
Catalizador nuevo, he hecho con el solo 28.000 km.
Sonda lambda trasea nueva, cambiada hace 6 meses
Centralita sin errores y reprogramada
Bujias cambiadas
– Historial:El coche presentaba CO alto + ralentí inestable (dando acelerones inesperados en ralentí, llegando a apagarse con start-stop desactivado).
El problema del ralentí inestable parece solucionado añadiendo aceite, pues tenia nivel sobre 1.5 l y alineando cadena distribución (un diente saltado)
El problema de emision alta CO sigue igual
Nota: llevado a 2 talleres, 1 local y otro taller bmw sin solucion por el momento
Por favor, algun consejo-ayuda?
Muchas gracias
Oriol
Que tipo de anticongelante debo de usar en un mini cooper 2008 R56 automatico Salt????? gracias!!!!!!
Hola a todos soy oscar esmit de el savador saludos. tengo en mi taller un minicooper s 2010 turbo 1.6litros
En la mañana sus emisiones de gases son de mezcla rica y falla motor de marcha mínima
Tengo un código de falla dice 2BEE presión de combustible, plausibilidad,arranque en frío: presión demasiada baja
Podría algún cuate darme una luz para resolver este clavo puesto que necesito mantener a mi familia muchas gracias estaré completamente agradecido e infinitamente
Cambia la bomba de alta la que va en el motor la cuadrada con una espiga esa cuando ya no tiene presión da ese problema yo tenia así el mío cambie bomba que va adentro del tanque y nada cambie la bomba de alta y perfecto solo borras códigos
Buenas tardes tengo problema con un mini cooper s 2003 ya que cuando lo arranco no pasa gasolina y pierde presión cuando lo apago y lo vuelvo a encender ya acelera normal pero en el transcuros del camino pierde fuerza y no acelera
por si alguien me puede ayudar
hola buenos dias.
Hace 4 meses compre un mini cooper s 1.6 gasolina 116c.v 2002 gasolina y me venia con problemas fallaba el anticongelante y se encendia el chivato amarillo del aceite. se lo lleve al taller donde me lo vendieron y dijo que la luz era de un sensor porque el aceite que le habian echado era mas denso; y que el anticongelante era una goma la cual cambio.
al cabo de un mes de salir del taller el motor rompio completamente; en una autovia a una velocidad de 120km/h mire el aceite y estaba bien tenia una cantidad razonable.
mi opinion es que lo que fallaba era la bonba cuando el coche iva a relenti no tenia la suficiente absorcion para lubricar el motor y el aceite al ser denso ayudo todo esto unido a que tubo algun calenton el motor por culpa del anticongelante fuera probocando poco a poco el deterioro me gustaria que me dierais vuestra opinion gracias
Al tener aceite un mas denso ( 10w 40 ) , que debio usted haberlo cambiado por un 5w 30 . provoco deficit en la lubricacion , ruidos al estar frio y desgaste poco a poco ,hasta reventar su cadena .Unido a que la relacion de compresion del mini es mas que 10 ( bencina de 97 octanos ) .
Tengo un mini cooper r56 (120 cv) de finales de 2007. En frio el ralenti es inestable unos segundos. Puede ser por lo que comentais del cooper s? La diagnosis dice “caudal de aire inestable” o algo asi….
Hola buenas tardes yo tengo taller y tengo un problema con un mini Cooper 2010 llegó con falla de cilindro 4 se reparo casquillo válvula escape y arranca bien en frío no falla pero a temperatura de funcionamiento el cilindro 4 se pierde ya se checo todo lo raro es que si desconecto cualquier sensor de control tiempo o tercer árbol deja de fallar el cilindro si alguien me puede ayudar con este falló se los agradeceré
hola tengo el mismo problema pero el que falla es el cilindro2,solucionaste el problema? porque a este le hecho ya de todo y nada sigue igual,te agradeceria ayuda si solucionaste el problema gracias
Parece que existe en el mercado un limpiador de EGR el cual no necesita desmontaje de pieza alguna se venden en spray, se podría probar con ello , lo digo como acción rápida de diagnóstico Gracias
gracias gracias por tan valiosa informacion
Gracias a usted por su comentario. Saludos.
Buenas tardes,
He visto que tenías error 2b68 en tu mini. A mi r56 le pasa lo mismo y no encuentro la solución. Lo pudiste solucionar al final?
Un saludo
muchas gracias por la informacion
Un placer, gracias por su mensaje.
Saludos.