Qué equipamiento necesita un taller para trabajar con coches eléctricos
23-10-2026 por Launch Ibérica
Es ya una realidad: cada vez más talleres reciben vehículos eléctricos e híbridos para realizar operaciones de mantenimiento, diagnosis o reparación.
Pero no todos necesitan el mismo equipamiento: una cosa es atender trabajos mecánicos sobre un coche eléctrico y otra muy distinta desmontar su batería de alta tensión o intervenir en sus módulos.
Antes de invertir en herramientas específicas, conviene definir qué operaciones quiere ofrecer tu taller.
A partir de ahí se pueden seleccionar diferentes equipos de diagnosis, comprobación, elevación y reparación que realmente vayas a utilizar.
No todos los talleres necesitan reparar baterías por dentro
Un taller puede atender coches eléctricos sin abrir ni reparar sus baterías. Puede realizar las operaciones para las que disponga de formación, herramientas y cobertura adecuadas, y derivar las intervenciones sobre el paquete de alta tensión a un especialista.
La diferencia está en el alcance del servicio:
- Mantenimiento y diagnosis del vehículo: revisión de averías y consulta de los parámetros disponibles para cada modelo.
- Intervención en sistemas de alta tensión: comprobaciones eléctricas y trabajos que requieren procedimientos y equipos específicos.
- Desmontaje o reparación de la batería: retirada del paquete, diagnosis a nivel de módulo o celda, carga, descarga, equilibrado y comprobación posterior.
Por eso, la pregunta no debería ser únicamente “¿qué herramienta necesito para reparar un coche eléctrico?”, sino “¿qué trabajos quiero realizar y hasta qué nivel de intervención?”.
Diagnosis específica de la batería
Un equipo de diagnosis multimarca puede cubrir muchas funciones del vehículo, pero la lectura detallada de una batería puede requerir de conectores, software y cobertura específicos.
Antes de comprar, conviene comprobar que el equipo sea compatible con las marcas y modelos que recibe habitualmente el taller.
El kit de herramientas EVDIAG KIT de Launch permite conectar con baterías compatibles y consultar información como el estado de carga, el estado de salud, las tensiones de las celdas o las temperaturas. También puede generar informes de diagnosis.
Para los talleres que quieren combinar varias operaciones sobre módulos, el ecualizador EV324 Launch reúne funciones de diagnosis, ecualización y carga o descarga.
Algunas funciones de diagnosis de vehículos eléctricos requieren un kit complementario y software, por lo que es importante confirmar la configuración necesaria para cada uso.
Comprobación de aislamiento y herramientas aisladas
La diagnosis electrónica no sustituye a las comprobaciones eléctricas que pueda requerir una reparación.
Un comprobador específico, como el comprobador de resistencia Launch ES200, está diseñado para medir la resistencia de aislamiento de componentes eléctricos de alta tensión.
La herramienta debe seleccionarse y utilizarse de acuerdo con el procedimiento indicado para el vehículo y la operación concreta.
También es importante disponer de herramientas manuales aisladas adecuadas.
El set de herramientas Launch TTH6603 incluye 48 herramientas aisladas para trabajos de reparación y mantenimiento de baterías de vehículos eléctricos e híbridos.
Estos equipos no sustituyen la formación, los equipos de protección ni las medidas preventivas del taller.
Los trabajos con riesgo eléctrico deben realizarse por personal autorizado para la tarea y conforme a los procedimientos aplicables, como los recogidos en el Real Decreto 614/2001.
Desde Launch también explicamos los sistemas y puntos de riesgo en nuestro artículo sobre alta tensión en vehículos híbridos y eléctricos.
Una mesa elevadora para desmontar e instalar la batería
Cuando el trabajo exige retirar el paquete de baterías, hace falta poder sostenerlo y moverlo de forma controlada.
La mesa elevadora debe ser compatible con el peso, las dimensiones y los puntos de apoyo del componente.
La mesa elevadora Launch TLT610 está diseñada, entre otras aplicaciones, para desmontar e instalar baterías de vehículos eléctricos e híbridos. Tiene una capacidad máxima de 1.000 kg, una plataforma de 2.200 × 800 mm y mando a distancia.
Antes de elegir una mesa, el taller debe comprobar que su capacidad y plataforma se ajustan a las baterías de los vehículos que atiende. También debe valorar el elevador del vehículo y el espacio disponible para acercar, retirar y desplazar el paquete.
Trabajo sobre módulos: carga, descarga y equilibrado
Si el taller quiere reparar baterías a nivel de módulo, tendrá que valorar equipos específicos para controlar sus parámetros y realizar las operaciones previstas por el fabricante.
Además de las funciones del EV324 que ya hemos visto, Launch dispone del ecualizador de celdas ELP400, un equipo de carga y descarga para módulos de paquetes de baterías. Recopila datos como tensión y temperatura, que pueden visualizarse en pantalla y en informes.
Para equilibrar celdas, el ecualizador Launch EVB648 ofrece 48 canales de equilibrado individual y monitorización en tiempo real.
La compatibilidad depende de la química de la batería y del procedimiento de reparación, por lo que es necesario verificar esos datos antes de planificar el servicio.
Un ecualizador no es imprescindible para todos los talleres. Tiene sentido cuando se realizan trabajos de mantenimiento o reparación a nivel de módulo o celda; si la actividad se limita a la diagnosis o a la sustitución del paquete completo, puede no ser una inversión prioritaria.
Comprobar la estanqueidad después de intervenir
Algunos trabajos sobre una batería pueden requerir una comprobación de su hermeticidad antes de volver a instalarla.
El equipo Launch ELT500 realiza pruebas de hermeticidad del paquete mediante baja presión.
La comprobación debe seguir las especificaciones del fabricante de la batería. El equipo permite ajustar parámetros de prueba y visualizar la evolución de la presión; puede resultar relevante para talleres que contemplan abrir o reparar paquetes e incorporar esta verificación a su proceso.
Cómo priorizar la inversión en el taller
Para elegir equipos sin sobre equipar el taller, conviene partir de las operaciones que se van a ofrecer:
- Diagnosis y mantenimiento: revisar qué cobertura de vehículos eléctricos ofrece el equipo de diagnosis y si se necesita un kit de conectores específico.
- Comprobaciones eléctricas: valorar el comprobador de aislamiento y las herramientas aisladas requeridas para los trabajos previstos.
- Retirada de baterías: comprobar la capacidad, las dimensiones y la accesibilidad de la mesa elevadora para los vehículos habituales.
- Reparación de módulos: estudiar equipos de carga, descarga y equilibrado según el tipo de batería y el volumen de trabajo.
- Reparación de paquetes: considerar si el proceso requiere una prueba de hermeticidad y qué procedimiento debe seguirse.
La compatibilidad con las marcas atendidas, el software, los accesorios y el soporte técnico también forman parte de la decisión.
El mejor equipamiento para un taller no es necesariamente el que reúne más funciones, sino el que se ajusta a los trabajos que puede realizar con seguridad y de forma rentable.
Equipamiento para talleres de coches eléctricos
Trabajar con vehículos eléctricos requiere planificar el servicio antes de comprar maquinaria. Un taller centrado en diagnosis tendrá necesidades distintas a otro que retire baterías o repare módulos. Definir ese alcance permite priorizar la inversión y elegir herramientas que tengan una aplicación concreta en el día a día.
Puedes consultar la gama de equipamiento Launch para vehículo eléctrico o contactar con Launch Ibérica para valorar qué soluciones se adaptan al tipo de trabajos que realiza tu taller.
Etiquetas: coche eléctrico