Cómo diagnosticar un vehículo de forma rápida, eficaz y segura con EURODIAG

El nuevo EURODIAG es un equipo de diagnosis multimarca profesional diseñado y desarrollado por LAUNCH IBÉRICA.

El EURODIAG está pensado para trabajar con los vehículos ligeros y pesados presentes en el mercado Español y Portugués.

Gracias a esto, el taller puede sacar el máximo rendimiento al Software de diagnosis de LAUNCH, aparte de disponer de una accesibilidad más rápida y directa a la información técnica (Data LAUNCH) y al Call Center de LAUNCH.

Con todo esto (equipo de diagnosis, información y consultoría técnica), el taller tiene todas las herramientas imprescindibles para hacer una diagnosis rápida y eficaz.

El EURODIAG puede diagnosticar según protocolo de fabricante más de 80 marcas de vehículos (incluidas las de Lujo) y dispone de 2 años de garantía, 2+1 año en actualizaciones, conectores específicos no OBD y programa para calibrar los sistemas ADAS dinámicos.

Ahora vamos ver un caso real de AUDI A5 de gasolina con una avería que provoca que el motor funcione con 3 de sus 4 cilindros:

1. Con el contacto quitado conectar el estabilizador de corriente (recomendamos el mod. ETS-100 de LAUNCH). Este paso es muy importante con los vehículos actuales, ya que al llevar una gran cantidad de elementos electrónico, el consumo de voltaje que vamos a tener durante la diagnosis es muy alto y tenemos que mantenerlo estable para no generar más averías.

2. Colocamos en la toma de diagnosis del vehículo el Conector VCI (OBD) del EURODIAG y ponemos el contacto en posición ON.

3. Ya en el menú de trabajo del EURODIAG elegimos la función de DIAGNOSIS INTELIGENTE, en este momento el EURODIAG buscará el número VIN del vehículo y una vez encontrado nos los mostrará junto con la marca y modelo del vehículo.

En esta pantalla clicaremos en el botón de DIAGNOSIS.

4. En este punto nos aparecerá un menú en el que tenemos que seleccionar qué tipo de prueba queremos hacer, recomendamos hacer una PRUEBA RÁPIDA, ya que en pocos minutos podremos ver el estado general del vehículo.

Clicando en prueba rápida el EURODIAG buscará todas las UCE que instale ese vehículo y nos indicará en verde las que no tienen errores y en rojo las que sí los tienen.

Una vez termine la búsqueda nos mostrará una lista, primero con las UCE con errores (código y descripción del mismo) y seguidamente las que no muestran ningún fallo en su memoria. Recomendamos clicar en INFORME para que nos guarde el estado de como llego el vehículo a nuestro taller.

Clicando en ENTRAR en la UCE que queremos comprobar, accederemos a la misma.

5. Ya en el menú de diagnosis clicaremos en la opción de LEER CÓDIGOS DE FALLO, automáticamente se mostrarán los errores con el número y la descripción.

El primer código nos indica FALLO DE ENCENDIDO EN EL CILINDRO 3.

Para obtener más información podremos clicar 3 botones, AYUDA (para comprobar el componente), BÚSQUEDAS (inserta el DTC en google) y DATA BASE (para acceder a la información técnica), clicamos en este último.

6. En DATA BASE podemos consultar toda la información técnica relacionada con este fallo, desde el esquema electrónico, ubicación del componente, imagen del componte e incluso la forma de comprobarlo con un Osciloscopio o polímetro.

7. Pero antes de comprobar el elemento con la información técnica que nos ofrece el Data LAUNCH, por rapidez recomendamos hacerlo con el EURODIAG.

Para esto volveros al menú de diagnosis y clicamos en LEER FLUJO DE DATOS, seleccionamos el elemento o elementos que nos ha indicado el código de error y lo comprobamos de forma digital y gráfica.

Como vemos en la imagen de abajo, el valor estándar no coincide con el valor real. Avería confirmada.

8. Una vez detectada y reparada la avería, realizamos un BORRADO DE CÓDIGOS DE ERROR.

Hecho esto volvemos a LEER CÓDIGOS DE FALLO para confirmar que la reparación se ha hecho correctamente y clicamos en INFORME para guardar e imprimir el documento que demuestra la reparación y lo compara con el estado anterior del vehículo.

9. Finalmente quitaremos el contacto, desconectamos el Conector VCI (OBD) del EURODIAG, junto con el estabilizador de corriente ETS-100.