Instrucciones de funcionamiento para la calibración de radar de control de crucero adaptativo (ACC) del VW Golf 2014

Modelo medido:
2014 Volkswagen Golf, VIN: WVWZZZAUZEW29

Antecedentes de realizar esta función

El siguiente DTC ocurre cuando el sistema de control de crucero adaptativo (ACC) del vehículo ha sido reemplazado o el radar ha sido dañado (vea el pantallazo abajo). Se necesita recalibrar el radar.

Instrucciones

1. Coloque la herramienta de “calibración ADAS” correctamente de acuerdo con la “Guía de operación X-431 ADAS PRO” y prepare el vehículo y llévelo al taller (como se indica abajo).

2. Asegúrese de que el vehículo esté estacionado en una superficie plana; verifique que el interior del vehículo y la cajuela estén vacíos porque el vehículo no debe cargarse con objetos pesados y personas.
Es mejor no llenar el tanque con combustible.
La dirección en la que se coloca el vehículo debe ser perpendicular a la herramienta de calibración.
El cuerpo del vehículo debe estar enderezado.
La batería del vehículo debe conectarse a una fuente de alimentación externa regulada.
Las ruedas delanteras y traseras deben estar en línea recta.
Asegúrese de que el volante esté centrado, como se indica abajo:

3. Compruebe si la presión de los neumáticos alcanza el estándar y el estándar de presión de los neumáticos está generalmente en el lado de la puerta del conductor o en el depósito del depósito de combustible.
El vehículo no debe cargarse con personas u objetos pesados.
Los estándares correspondientes a los modelos de los neumáticos pueden ser diferentes, como se indica abajo:

4. Ajuste la distancia entre el radar frontal y el reflector de radar LAC05-02 de acuerdo con la “Guía de funcionamiento X-431 ADAS PRO”.
El reflector se coloca a una distancia de 1.2 metros de la posición 2, con un error de 2.5 cm, como se muestra abajo:

Asegúrese de que la distancia desde el centro del radar hasta el punto central de LAC05_02 sea de 1,2 metros.
La regla que se muestra abajo es solo para referencia.

5. Siga la “Guía de funcionamiento de X-431 ADAS PRO” para ajustar la “herramienta ADAS”.
Asegúrese de que el vehículo esté en el medio de la herramienta de calibración y que la herramienta de calibración esté paralela al vehículo.
Aquí hay algunos puntos debe tener en cuenta: las tres posiciones fijas de la abrazadera de alineación de la rueda de 3 puntos deben estar cerca de la rueda trasera, sin dejar espacio.

Las burbujas en la abrazadera de alineación de la rueda de 3 puntos están en la posición media, como se muestra abajo:

Asegúrese de que las posiciones de los rayos de la rueda trasera derecha y la rueda trasera izquierda sean iguales.
Si no son iguales, mueva la placa de calibración hacia la izquierda o hacia la derecha horizontalmente, como se muestra en la foto:

Ajuste la posición horizontal de la placa de calibración y el vehículo. Una forma es mover los centros de los módulos láser (cuadrados rojos) en la foto anterior a las posiciones de los puntos de luz, respectivamente, observar sus posiciones de rayos en las abrazaderas de alineación de rueda de 3 puntos y mover la placa de calibración hacia adelante y hacia atrás para hacer las escalas en ambos lados son iguales.

6. Encienda el interruptor de encendido del vehículo, conecte el conector del X431 PAD V y entre ADAS (V28.55 o versión superior). Una vez entre, se mostrará el siguiente menú principal.

7. Seleccione el modelo de Golf (año modelo 2018) y haga clic en “Confirmado”.

8. seleccione [13 Control de crucero adaptativo] y [0013 calibrar].

9. Haga clic en “Confirmado”. Se muestra el siguiente mensaje. Es necesario determinar la distancia del radar y la posición del punto de reflexión.

Tenga en cuenta que la posición 2 de LAC05-02 está a 1.2 metros del radar.
Use los rayos de LAC05-01 para iluminar el pequeño espejo en el radar.
El punto de luz reflejado desde el espejo debe estar en el tablero LAC05-01.
Cuanto más cerca del punto central, menor es la compensación.
Después del ajuste, retire LAC05-01. La calibración solo requiere LAC05-02.
Hay 3 posiciones para LAC05-2, 1, 2 y 3, respectivamente.

Los rayos de LAC05-01 brillan en el pequeño espejo del radar.

El punto de luz reflejado desde el pequeño espejo en el radar debe estar en LAC05-01. Después de determinar el punto de reflexión, se debe quitar LAC05-01.

10. Comience a realizar la función de calibración de radar. La ejecución y el ajuste repetidos pueden ser necesarios para el siguiente proceso. LAC05-02 debe colocarse en las posiciones 1, 2 y 3 repetidamente de la siguiente manera:

Coloque LAC05-02 en la posición 1 y haga clic en “Continuar”.

Coloque LAC05-02 en la posición 2 y haga clic en “Continuar”.

Coloque LAC05-02 en la posición 3 y haga clic en “Continuar”.

11. A continuación, es necesario ajustar los tornillos del radar con el destornillador. Preste atención a la posición de los tornillos y la dirección de ajuste.

El operador se enfrenta al radar. El tornillo 1 está ubicado en la esquina inferior derecha del radar y el tornillo 2 está ubicado en la esquina superior izquierda del radar.
“Derecha” significa en sentido horario, mientras que “Izquierda” representa en sentido antihorario.
El número 1 significa que se requiere una vuelta y el número 2.25 indica que se necesitan 2 y 1/4 vueltas.

12. Después de que se complete el ajuste anterior, vuelva a calibrar de acuerdo con las indicaciones si el LAC05-02 debe colocarse nuevamente en las posiciones 1, 2 y 3.
Coloque LAC05-02 en la posición 1 y haga clic en “Continuar”.

Coloque LAC05-02 en la posición 2 y haga clic en “Continuar”.

Coloque LAC05-02 en la posición 3 y haga clic en “Continuar”.

Ajuste los tornillos del radar repetidos con un destornillador.

13. Si se completa la calibración del radar, se muestra el siguiente mensaje.

14. Entre [Selección del sistema] -> [13 Control de crucero adaptativo] para leer el DTC.
El DTC se ha borrado con éxito en este momento.
Compruebe si el módulo de control de crucero adaptativo se puede activar normalmente a través del botón en el volante.
La operación ha terminado.
Es mejor conducir por una carretera para comprobar si el sistema es normal.

Declaración

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