Instrucciones de funcionamiento para la calibración de radar de control de crucero adaptativo (ACC) del VW Golf 2014

03-12-2019 por Launch Ibérica
Instrucciones calibración de radar de control de crucero adaptativo (ACC) del VW Golf

Modelo medido:
2014 Volkswagen Golf, VIN: WVWZZZAUZEW29

Instrucciones calibración de radar de control de crucero adaptativo (ACC) del VW Golf

Antecedentes de realizar esta función

El siguiente DTC ocurre cuando el sistema de control de crucero adaptativo (ACC) del vehículo ha sido reemplazado o el radar ha sido dañado (vea el pantallazo abajo). Se necesita recalibrar el radar.

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Instrucciones

1. Coloque la herramienta de «calibración ADAS» correctamente de acuerdo con la «Guía de operación X-431 ADAS PRO» y prepare el vehículo y llévelo al taller (como se indica abajo).

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2. Asegúrese de que el vehículo esté estacionado en una superficie plana; verifique que el interior del vehículo y la cajuela estén vacíos porque el vehículo no debe cargarse con objetos pesados y personas.
Es mejor no llenar el tanque con combustible.
La dirección en la que se coloca el vehículo debe ser perpendicular a la herramienta de calibración.
El cuerpo del vehículo debe estar enderezado.
La batería del vehículo debe conectarse a una fuente de alimentación externa regulada.
Las ruedas delanteras y traseras deben estar en línea recta.
Asegúrese de que el volante esté centrado, como se indica abajo:

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3. Compruebe si la presión de los neumáticos alcanza el estándar y el estándar de presión de los neumáticos está generalmente en el lado de la puerta del conductor o en el depósito del depósito de combustible.
El vehículo no debe cargarse con personas u objetos pesados.
Los estándares correspondientes a los modelos de los neumáticos pueden ser diferentes, como se indica abajo:

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4. Ajuste la distancia entre el radar frontal y el reflector de radar LAC05-02 de acuerdo con la «Guía de funcionamiento X-431 ADAS PRO».
El reflector se coloca a una distancia de 1.2 metros de la posición 2, con un error de 2.5 cm, como se muestra abajo:

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Asegúrese de que la distancia desde el centro del radar hasta el punto central de LAC05_02 sea de 1,2 metros.
La regla que se muestra abajo es solo para referencia.

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5. Siga la «Guía de funcionamiento de X-431 ADAS PRO» para ajustar la «herramienta ADAS».
Asegúrese de que el vehículo esté en el medio de la herramienta de calibración y que la herramienta de calibración esté paralela al vehículo.
Aquí hay algunos puntos debe tener en cuenta: las tres posiciones fijas de la abrazadera de alineación de la rueda de 3 puntos deben estar cerca de la rueda trasera, sin dejar espacio.

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Las burbujas en la abrazadera de alineación de la rueda de 3 puntos están en la posición media, como se muestra abajo:

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Asegúrese de que las posiciones de los rayos de la rueda trasera derecha y la rueda trasera izquierda sean iguales.
Si no son iguales, mueva la placa de calibración hacia la izquierda o hacia la derecha horizontalmente, como se muestra en la foto:

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Ajuste la posición horizontal de la placa de calibración y el vehículo. Una forma es mover los centros de los módulos láser (cuadrados rojos) en la foto anterior a las posiciones de los puntos de luz, respectivamente, observar sus posiciones de rayos en las abrazaderas de alineación de rueda de 3 puntos y mover la placa de calibración hacia adelante y hacia atrás para hacer las escalas en ambos lados son iguales.

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6. Encienda el interruptor de encendido del vehículo, conecte el conector del X431 PAD V y entre ADAS (V28.55 o versión superior). Una vez entre, se mostrará el siguiente menú principal.

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7. Seleccione el modelo de Golf (año modelo 2018) y haga clic en «Confirmado».

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8. seleccione [13 Control de crucero adaptativo] y [0013 calibrar].

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9. Haga clic en «Confirmado». Se muestra el siguiente mensaje. Es necesario determinar la distancia del radar y la posición del punto de reflexión.

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Tenga en cuenta que la posición 2 de LAC05-02 está a 1.2 metros del radar.
Use los rayos de LAC05-01 para iluminar el pequeño espejo en el radar.
El punto de luz reflejado desde el espejo debe estar en el tablero LAC05-01.
Cuanto más cerca del punto central, menor es la compensación.
Después del ajuste, retire LAC05-01. La calibración solo requiere LAC05-02.
Hay 3 posiciones para LAC05-2, 1, 2 y 3, respectivamente.

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Los rayos de LAC05-01 brillan en el pequeño espejo del radar.

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El punto de luz reflejado desde el pequeño espejo en el radar debe estar en LAC05-01. Después de determinar el punto de reflexión, se debe quitar LAC05-01.

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10. Comience a realizar la función de calibración de radar. La ejecución y el ajuste repetidos pueden ser necesarios para el siguiente proceso. LAC05-02 debe colocarse en las posiciones 1, 2 y 3 repetidamente de la siguiente manera:

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Coloque LAC05-02 en la posición 1 y haga clic en «Continuar».

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Coloque LAC05-02 en la posición 2 y haga clic en «Continuar».

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Coloque LAC05-02 en la posición 3 y haga clic en «Continuar».

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11. A continuación, es necesario ajustar los tornillos del radar con el destornillador. Preste atención a la posición de los tornillos y la dirección de ajuste.

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El operador se enfrenta al radar. El tornillo 1 está ubicado en la esquina inferior derecha del radar y el tornillo 2 está ubicado en la esquina superior izquierda del radar.
«Derecha» significa en sentido horario, mientras que «Izquierda» representa en sentido antihorario.
El número 1 significa que se requiere una vuelta y el número 2.25 indica que se necesitan 2 y 1/4 vueltas.

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12. Después de que se complete el ajuste anterior, vuelva a calibrar de acuerdo con las indicaciones si el LAC05-02 debe colocarse nuevamente en las posiciones 1, 2 y 3.
Coloque LAC05-02 en la posición 1 y haga clic en «Continuar».

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Coloque LAC05-02 en la posición 2 y haga clic en «Continuar».

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Coloque LAC05-02 en la posición 3 y haga clic en «Continuar».

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Ajuste los tornillos del radar repetidos con un destornillador.

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13. Si se completa la calibración del radar, se muestra el siguiente mensaje.

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14. Entre [Selección del sistema] -> [13 Control de crucero adaptativo] para leer el DTC.
El DTC se ha borrado con éxito en este momento.
Compruebe si el módulo de control de crucero adaptativo se puede activar normalmente a través del botón en el volante.
La operación ha terminado.
Es mejor conducir por una carretera para comprobar si el sistema es normal.

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Declaración

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