Mercedes Clase-C W203, Clase-E W211, CLK W209 y SLK W171. Luz avería encendida
09-01-2014 por LAUNCH IBÉRICA
Marca: Mercedes
Modelo: Clase C W203, Clase E W211, CLK W209 y SLK W171
Motor: Tipo 271
Año: A partir de 2002
Problema del vehículo:
El testigo de avería (MIL) esta permanentemente encendido en el cuadro de instrumentos. El conductor se queja de ligeros tirones y de una falta de potencia importante en la aceleración.
Códigos de avería registrados:
P2029 Adaptación mezcla.
P2046 Sonda lambda.
P201A Circuito de encendido
P201C Mezcla plena carga Banco 1
Medidas habituales tomadas por el taller:
Se ha cambiado sin éxito el medidor masa de aire y sonda lambda.
Consejo técnico:
Nos encontramos ante un caso evidente de fallo de mezcla, detectable a través de un analizador de gases de escape. El fallo de “Circuito de encendido” se genera como consecuencia de otro problema que es el principal. Si el analizador de gases indica un valor de oxigeno residual superior al 0,5%, tendremos un problema de entrada de aire adicional por algún lugar del motor. En estos motores el manguito de vacio acoplado a la mariposa de cargas parciales suele picarse y tendremos una entrada de aire adicional atraves de los poros de este manguito.
Dado que el manguito se encuentra en la parte posterior del motor y oculto por el compresor, se hace dificil ver el estado del mismo. Pulverizando spray autoarranque por la parte inferior del vehículo, en la zona cercana al compresor, podremos observar si varía el régimen del motor y determinar así si la entrada de aire adicional tiene lugar a través de este manguito.
Solución:
Sustituir manguito de vacio y utilizar una nueva brida, no es posible utilizar de nuevo la antigua. Borrar los codigos de averia registrados con su equipo LAUNCH
Etiquetas: diagnosis multimarca, ENTRADA AIRE MERCEDES, Información Técnica Mercedes, Launch, LAUNCH DIAGNOSIS, Launch X431 Pro, LUZ AVERÍA MERCEDES, Nota técnica Mercedes
5 comentarios
Tengo un clase C Sport coupé TDI 150 CV y no siempre pero desde siempre , al reducir , el coche suena como más agudo , da pequeños tirones y se aumenta rápidamente el consumo de combustible,
Paro el coche unos segundos lo arrancó de nuevo y desaparece ,
También justo en la rueda trasera izquierda se produce un olor como a quemado.
Agradecería mucho si alguien me puede aconsejar que hacer
tengo un mercedes CLK200 del 2004 me sale un fallo P200E y P200F quero saber qui is
Tengo un problema en un Mercedes CLK W209, motor M271.940 el 200 kompresor de 163 CV año fabricación 2006, el coche tiene oscilaciones de ralentí hasta que coge temperatura entre 600 y 800 RPM, una vez alcanza los 90 grados la oscilación es imperceptible, pero cuando arranco oscila el ralenti, parpadean luces del cuadro y se apaga la radio como un segundo, aunque siempre el coche no pega tirones, ni pérdidas de potencia. Esto lo lleva haciendo meses, pero el otro día se encendió la luz de fallo motor, dando un fallo de P201C, bobina 2º cilindro, me cambiaron las bujias la bobina del cilindro 2 y sigue igual, el coche va bien tira, no pega tirones, se puede deber al tubito dichoso de los gases del carter?. Si me pudiesen responder les estaría eternamente agradecido.
Saludos y gracias.
David Velasco
Hola tengo la luz de SRS encendida , ya corregí el problema , pero al escanear el auto, siempre indica equipos como EPS , SRS no equipado.. mi auto es mercedes c class compresor
. … no puedo borrar la luz…..
2004.
hola. tengo un problema con el clima de mi mercedes clase E 270 w211. e cambiado el sensor evaporizador y ahora me sale un fallo que dice b1470. y no logro averiguar que quiere decir ese codigo. agradeceria que me pudieseis ayudar. muchas gracias