En los últimos tiempos se está viviendo una auténtica revolución en relación a la implementación de nuevos estándares de comunicación entre redes y unidades de control de los propios vehículos. Por supuesto, no queda exento en este sentido el Gateway y sus funciones de autodiagnosis. Se requieren nuevas tecnologías en los equipos de diagnosis, hasta […]
Como bien sabéis, Launch Ibérica dispone de uno de los Call Center más potentes en España, con un servicio exclusivo para los clientes de la marca. Situado en Vilagarcía de Arousa, nuestros 14 técnicos atienden a los usuarios LAUNCH durante todo el día (de 9 de la mañana a 19:30h de la tarde), teniendo una […]
Descripción PADV: Para el taller más exigente la solución más completa El equipo de diagnosis PADV es el equipo más POTENTE desarrollado por LAUNCH. Trabaja bajo S.O Android 7.1., con comunicación dual 5 GHz Wi-Fi y su diseño es ergonómico de alta calidad, ya que está fabricado con grado de protección IP65, el cual lo […]
¿Qué es el Pass-Thru? Se denomina Pass-Thru al HW/Equipo que se utiliza para disponer acceso a los portales web/software de los distintos fabricantes OEM de vehículos, siempre y cuando equipo que se use cumpla las siguientes normativas: SAE J2534 ISO 22900-2 TMC RP1210 Normativa SAE J2534 La Norma SAE J2534 permite a todos los talleres […]
Fabricante: OPEL Modelo: ASTRA-H Año 2004-2010 Motorizaciones afectadas: 1.6i y 1.8i (Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z18XER ) Problema del vehículo : La luz de gestión motor se enciende y permanece activada Códigos de avería registrados : Se realiza una lectura de los posibles códigos de avería con el equipo de diagnosis X-431. Se registra el código de avería […]
Marca: BMW Modelo: 320D Sistema de gestión de motor: Bosch Common Rail EDC 16 Año: Desde el año 2000 hasta 2004 Problema del vehículo: El motor no arranca, y extrañamente la aguja de temperatura de motor sube hasta el máximo, como vemos en la siguiente imagen: Códigos de avería registrados: Se hace un lectura de […]
Realizar un curso de formación sirve, y cómo prueba os transcribimos un caso práctico de uno de nuestros alumnos: Alumno: “Tengo en el taller un Audi A4 2.5 TDI año 1999, código motor AFB. El problema del vehículo es que le falta potencia de aceleración en toda la gama de revoluciones motor. He conectado mi […]
Marca: Grupo VAG (Seat, Audi, VW, Skoda) Modelo: Polo 1.6 6R , Seat Ibiza 1.6 cod. motor CAY, etc. Motor: 1.6 Año: A partir de 2010 Problema del vehículo: Los testigos de anomalía de motor (MIL) y filtro de partículas están permanentemente encendidos en el cuadro de instrumentos. Además, se acusa una falta de potencia importante a medio […]
Marca: Ford Modelo: Ford Focus, C-Max y Kuga Motor: 2.0l TDCi Año: 2004-2010 Problema del vehículo: El testigo de avería (MIL) esta permanentemente encendido en el cuadro de instrumentos. Se detecta falta de potencia y ligeros tirones durante la circulación en carretera abierta.
Hace pocos días (3 al 6 de Abril) se celebró en el recinto ferial de FEXDEGA la conocida feria pontevedresa, en la localidad de Villagarcía de Arosa. En esta ocasión se alcanzaron los 5.000 metros cuadrados de ocupación, siendo un éxito de participación. A dicho evento acudió Automaquinor, integrante de Grupo Circuit y exclusivista de […]
